„Изграждане на паркинг и ремонт на част от тротоарни настилки“

За обекта има изготвен и одобрен инвестиционен проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвестиционния проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. С оглед на което, по отношение на техническите спецификации за изпълнение на настоящия обект, следва да бъдат използвани тези посочени в инвестиционния проект, техническата спецификация и КСС, които са част от настоящата документация.

Терена предвиден за изграждане на паркинг представлява земен насип с обрасла храстовидна и тревна растителност. В обхвата на паркинга има и дървесна растителност, която няма да бъде засегната от строителните дейности. Паркинга е предвиден да се изгради срещу сградата на МБАЛ „Живот +” ЕООД, която разположението е успоредно на обслужващата улица на медицинското заведение.

Около сградата на МБАЛ „Живот +” ЕООД има изградени тротоарни настилки, които са компрометирани с наличие на счупени плочи. Тротоарите са ограничени с бетонови бордюри към пътното платно, който са занулени с пътното платно. При това положение бордюрите не могат да направляват водата по пътното платно в дъждовно време.

Асфалтовото покритие на пътното платно е в задоволително състояние без наличие на пукнатини и дупки. На места има липса на напречен наклон от остта към бордюра.

Изискването на Възложителя - МБАЛ „Живот +” ЕООД е проектирането на паркинга да се съобрази със съществуващото застрояване в границите на регулацията в този участък.

Проектното решение е разработено при съобразяване с регулационния план на гр. Крумовград, съществуващото застрояване в района, както и направени огледи на терен и геодезическо заснемане.

Пътно платно и паркинг

Паркинга е ситуиран в дясно на пътното платно срещу сградата на МБАЛ „Живот +” ЕООД. Широчината на паркинга е съобразена с възможността за паркиране на линейките обслужващи спешния център. В западната страна на паркинга ще се изгради бетонова стена за укрепване на земни почви и дървесна растителност. В северната и южната страна на паркинга е предвидено изграждане на бетонова стена с наклон, който започва от горния ръб на бетоновата стена ситуираниа в западния край и завършва в горния край на бетонов бордюр 15/25/50, който е предвиден за ограничаване на пътното платно.

Конструкцията на паркинга е оразмерена за категория на движението „Леко".

Конструкцията на пътната настилка е следната.

Несортиран трошен камък фракция 0-40мм с дебелина 40 см

Неплътен асфалтобетон тип А, с Е = 1000 Мра и дебелина 5 см.

Плътен асфалтобетон тип А, с Е = 1200 Мра и дебелина 5 см.

Съществуващото пътно платно пред спешния център си запазва геометричното положение, като е предвидено полагането на един пласт плътен асфалтобетон тип А, с Е = 1200 Мра и дебелина 5 см. Преди полагане на асфалтобетона е предвидено частично фрезоване, за коригиране на напречни и надлъжни наклони на съществуващото пътно платно. Износващия пласт от плътен асфалтобетон на паркинга и съществуващото пътно платно се полага едновременно, като фугата получена при полагане на биндера се обработва с армираща мрежа.

Тротоарни настилки

Тротоарните площи в ляво на пътното платно се подменят с нови бетонови плочи 30/30/5, които ще се полагат на циментопясъчен разтвор. По съществуващия тротоар няма наличие на пропадания, което не налага подмяна основата на тротоарите. Предвижда се повдигане на тротоарите чрез досипване на пясък с дебелина до 10см. По цялата дължина на тротоара да се положи един ред тактилни плочи с размери 30/30/5.

Бетоновите бордюри от двете страни на пътното платно се подменят с нови бордюри с размери 15/25/50, който ще се положат на бетонова основа. Тротоарните настилки, който граничат с тревни площи ще се ограничат с градински бордюри с размери 8/16/50.

Надлъжен профил

Надлъжните наклони са съобразени със специфичните технологични изисквания, теренни условия и необходимостта от ефективно отвеждане на повърхностните води.

Надлъжният профил на улицата е решен така, че отвеждането на дъждовните води да става повърхностно, като не се проектирани нивелетни прави с надлъжен наклон по - малък от 0.5 %.

Нивелетната линия в началната точка и крайната точка на разглеждания участък са занулени към прилежащи улици и площади.

Напречен профил

Предвидено е проектирането на паркинга да бъде с едностранен напречен наклон от 2,5% насочен към дясната лента на пътното платно. В Участъка на пътното платно от о.т.1 до о.т. НК1 пътното платно е проектирано с двустранен напречен наклон от 2,5%, а след о.т.НК1 напречния наклон преминава към едностранен от 2,5%, който е насочен към левия бордюр на пътното платно

Габарит:

Паркинг с дължина от 41.60м и широчина от 6,00м

Пътно платно с дължина от 63,81м и широчина от 6,00м

Тротоарна настилка пред сградата на МБАЛ „Живот +” ЕООД е с широчина от 3,00м

Предвидено е ограничаване на пътното платно с бетонови бордюри 15/25/50.

Отводняване

Отводняването на улицата е предвидено да се изпълни повърхностно чрез надлъжни и напречни наклони.

Изработен е подробен план за отводняване на уличното платно.

Проектното решение гарантира ефективно отводняване на улицата.

Организация на движението.

За обезпечаване на движението по време на експлоатацията на улицата е изготвен проект за организация на движението – сигнализация с пътни знаци и пътна маркировка съгласно Закона за движението по пътищата, Наредба № 1 от 17.01.2001 г., Наредба № 2 от 17.01.2001 г. и Наредба № 18 от 23.07.2001 г. на МРРБ.

Вертикална сигнализация

Вертикалната сигнализация се предвижда със стандартни пътни знаци II - ри типоразмер поради общо кръстовище с ул.Христо Ботев, монтирани на метални тръбни стойки.

Хоризонтална маркировка

Маркировката е предвидена да се изпълни с бяла боя за пътни маркировки. Паркоместата за хора в неравностойно положение се боядисват в син цвят

Пътната маркировка трябва да отговаря на изискванията и методите за изпитване на БДС EN 1436 „Материали за пътна маркировка. Експлоатационни характеристики на пътната маркировка" и/или на БДС EN 1790 „Материали за пътна маркировка. Готови материали за пътна маркировка"

Строежът е втора група, четвърта категория съгласно Закона за устройство на територията (ЗУТ), Наредба № 1 от 30 юли 2003 г. за номенклатурата на видовете строежи и Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя.

Всички дейности и технически характеристики на предвидените материали са посочени и описани подробно в приложените, инвестиционен проект, КСС и техническата спецификация към настоящата обществена поръчка.