„Основен ремонт и рехабилитация на общински път SML1052 / SML1050 “Тешел-Триград-Гьоврен от км. 0+000 до км. 1+108.96“

Началото на участъка е на км. 0+000, намиращ се на кръстовището с път SML1050, а края е в центъра на с. Гьоврен при км. 1+110. В план пътят е проектиран при максимално използване на съществуващото ситуационно и нивелетно развитие. Отклонението от съществуващото ситуационно положение в повечето случаи не надвишава 50 см., като по цялото трасе е предвидено запазване на габарита на пътя и изграждане на нова асфалтова настилка.

В ситуационно отношение за трасето на пътя са развити 25бр. хоризонтални криви с радиуси от 7 до 200м. Всички са съобразени със съществуващото положение на пътя.

Нивелетата на пътя е проектирана с прави и вертикални криви при максимално следване на нивелетата на съществуващия път, като е повдигната над терена на съществуващото трасе на височина, позволяваща изпълнението на конструктивните пластова.

Габаритът на пътя запазва съществуващите параметри. Платното за движение е съставено от две пътни ленти с различна широчина— от 2,75м. до 3,25м. В зоните на хоризонталните криви с малки радиуси, съществуват уширения, които се запазват. Пътен банкет ще бъде изграден едностранно – от страната на дерето. Банкетът ще е с ширина 1,0м. От страната на ската ще бъде изградена бетонова ригола, ограничена от бетонов бордюр или нова стоманобетонова стена. Поради спецификата на терена, широчината на риголата е от 50см до 1,0м. В регулационните граници на село Гьоврен, рехабилитацията ще обхваща само уличното платно, без да се засягат съществуващите бетонови бордюри и тротоарни площи.

В проекта се предвиждат следните ремонтни дейности:

• Цялостно фрезоване на съществуващата асфалтова настилка с дебелина 4-6см

• Профилиране на трошенокаменната настилка и уплътняването й;

• 4 см плътен асфалтобетон;

• 6 см неплътен асфалтобетон;

Предвидено е пътните банкети да се изградят след почистване и профилиране на съществуващия банкет. Напречния наклон на банкетите е 6% в посока навън от пътното платно. От страната на банкета, преди полагането на трошен камък е необходимо да се отстранят дърветата и храстите, както и повърхностния слой от почва да се премахне. След изпълнението на предвидените мероприятия, нивото на новите пътни банкети достига нивото на новата пътна настилка.

Отводняването на пътното тяло от повърхностни води се осъществява посредством надлъжните и напречните наклони. Отводнителните риголи, разположени от страната на ската отвеждат водите вън от платното за движение. За предпазване на пътуващите от падащи скални отломки и намаляване на ефекта от ерозията на скалните откоси, ще бъдат изградени нови стоманобетонови подпорни и джоб-стени.

В проекта се предвижда изграждането на подземна тръбна мрежа за оптична кабелна линия в рамките на сервитута на пътя с оглед осигуряване на възможност за предоставяне на висококачествени и високоскоростни услуги на настоящи и бъдещи абонати.

Продължава в тех спецификация