„Определяне на изпълнител за изготвяне на технически проект и строителство (инженеринг) на обект: „Укрепване и възстановяване на републикански път III-602 (о.п. Кюстендил – Радомир) – Коняво – Горна Козница – Мала Фуча – Бобов дол при км 27+100 вдясно“

Предмет на настоящата обществена поръчка е избор на изпълнител за изготвяне на технически проект и строителство (инженеринг) за обект: Укрепване и възстановяване на републикански път III-602 (о.п. Кюстендил – Радомир) – Коняво – Горна Козница – Мала Фуча – Бобов дол при км 27+100 вдясно.

Целта на обществената поръчка е Агенция „Пътна инфраструктура“ да проведе открита процедура за избор на изпълнител за изработване на технически проект и извършване на строително – монтажните работи, и да сключи договор за тяхното изпълнение, с оглед изработването на цялостен и законосъобразен технически проект, който да послужи за качественото строителство на обекта, в съответствие с нормативните изисквания и при спазване на договорените срокове.

Кратко описание: Пътният участък се намира извън населено място, изцяло в планински терен. Няма данни за проектната скорост, за която са определени геометричните елементи на пътя.

Ситуационно, участъкът е разположен в крива. В нивелетно отношение съществува надлъжен наклон, спускане (по растящ километраж).

Участъкът е в смесен профил: вляво – в изкоп: откос от земни почви и скални късове, а вдясно – насип. В засегнатият участък е пропаднал около 1,00 м до 1,20 м.

Пътят в участъка е с две ленти за движение, със следния габарит:

ленти за движение: 2 х 3,75 м – 6,50 м;

ширина на банкетите: 2 х 1,25 м;

Конструкция на съществуващата настилка преди превантивен ремонт:

износващ пласт асфалтобетон 4 см;

биндер 4 см;

трошен камък 50 см

При извършения през 2018 г. превантивен ремонт е положен износващ пласт 4 см.

Конструкция на съществуващата настилка в участък от км 27+110 до км 27+140 с направен локален ремонт в дясна лента по растящия киломентраж по време на извършения през 2018 г. превантивен ремонт, който попада в увредения участък от км 27+050 до км 27+250 е както следва:

износващ пласт асфалтобетон 4 см;

биндер 10 см;

трошен камък (0-63 мм) 46 см;

Геомрежа;

трошен камък (0-63 мм) 30 см;

геомрежа;

трошен камък (0-63 мм) 30 см;

геомрежа.

Отводняването на участъка е решено чрез надлъжен и двустранни напречни наклони. В ляво има земен окоп. При км 27+178 е изграден устообразен водосток, който не е компрометиран.

В дясно монтираната ОСП е с дължина 92 м, като в зоната на компрометирания участък е пропаднала (около 32 м).

Последен превантивен ремонт на участъка е извършен през 2018 г., като в следващите години е извършвано поддържане в рамките на програмата за текущ ремонт и поддържане на Агенция "Пътна инфраструктура".

В компрометирания участък няма установена концентрация на пътно транспортни произшествия.

Съгласно регистрите на ОПУ – Кюстендил в участъка (в ограничителната ивица в ляво от оста на пътя по растящия километраж) има изградена оптична кабелна линия, собственост на Изпълнителна агенция „Електронни съобщителни мрежи и информационни системи“ (ИА „ЕСМИС) гр.София.

От 16.05.2023 г. със Заповед на Директора на ОПУ – Кюстендил, в участъка от км 27+030 до км 27+390 е въведена ВОБД съгласно Наредба № 3 от 16.08.2010 на МРРБ за временна организация и безопасност на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците.

За разглежданият участък е необходимо да се извърши възстановяване и подобряване на транспортно – експлоатационните качества и носимоспособност на настилката с оглед осигуряване на условия за безопасност на движението и добро отводняване на пътя.

За цялостно овладяване на възникналите дестабилизационни процеси е необходимо да бъдат извършени геотехнически проучвания, които ще изяснят инженерно – геоложките условия в района на деформациите и причините за тяхното възникване. Въз основа на резултатите от инженерно – геоложкото проучване ще се изготви и реализира проект за трайното укрепване и възстановяване на засегнатия участък.

Проектът ще се изготви с технически елементи, съответстващи на проектната скорост на пътния участък, съгласно изискванията на Наредба № РД-02-20-2/28.08.2018 г. за проектиране на пътища, при условието за максимално придържане към съществуващия път.

Инвестиционен проект (Проектна документация):

Инвестиционният проект (Проектната документация) следва да бъде изработен в обем и съдържание, определени в Заданието за проектиране (Приложение А), приложено към настоящата техническа спецификация.

Проектирането ще се извърши на три етапа, подробно разписани в Заданието за проектиране.

Предметът на обществената поръчка включва описание на дейностите по поръчката, както следва:

А) Дейност „Проектиране” – изпълнение на проучвателно - проектантски работи (ППР) и упражняване на авторски надзор по време на строителството;

Б) Дейност „Строителство” – изпълнение на строително – монтажни работи (СМР);

В) Отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове;

Г) Всички останали дейности, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка и гаранционното поддържане на строежа, посочени в настоящата документация и приложенията ѝ.