„Определяне на изпълнител за изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ и упражняване на строителен надзор по време на строителство на обект: „Трайно възстановяване на укрепително съоръжение на републикански път I-1 /E79/ „Ботевград – София“, в участъка от км 210+183 до км 210+456“

Предмет на настоящата обществена поръчка е „Определяне на изпълнител за изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ и упражняване на строителен надзор по време на строителство на обект: „Трайно възстановяване на укрепително съоръжение на републикански път I-1 /E79/ „Ботевград – София“, в участъка от км 210+183 до км 210+456“.

Целта на обществената поръчка е Агенция „Пътна инфраструктура“ да определи изпълнител на консултантска услуга (строителен надзор) във връзка с проектирането и строителството (инженеринг), като се изготви комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“, и се упражнява строителен надзор по време на строителството на гореописания обект, като в тази връзка се сключи договор за неговото изпълнение, с оглед извършване на качествено строителство на обекта в съответствие с нормативните изисквания и спазване на договорените срокове.

​​​​​​​1. Съществуващо положение: Компрометираният участък се намира на републикански път I-1 /E79/ “Ботевград – София“ в участъка от км 210+183 до км 210+456, в непосредствена близост до АМ Хемус при км 34+450, попадащ в землището на с. Врачеш, община Ботевград, Софийска област. Анкерното укрепване е в дясно по откоса по нарастване на километража. Дължината на укрепителните мероприятия е приблизително 273 м, а височината на откоса е между 15 и 30 м.

В участъка от км 210+183 до км 210+341 през 1985г. са изпълнени укрепителни мероприятия по откоса, включващи терасиране на откоса на 4 берми – Iва берма – 50 броя, 25м пасивни въжени анкери; IIра берма – 25 броя, 25м пасивни въжени анкери; IIIта берма – два реда дълбоки предварително напрегнати анкери с дължина 25м- първи ред 131 броя, втори ред – 84 броя и IVта берма – 140 броя, 25м анкери предварително напрегнати и в основата на стената – 5 броя, 25м предварително напрегнати накери.

В участъка от км 210+341 до 210+387 през юни 2013г. е регистрирано свлачище от Геозащита Перник ЕООД с идентификационен № SFO 10.16794-01. Строителните дейности по стабилизиране на свлачишно-срутищната зона се извършват през 2015г. в имот с номер 001001 в землището на с. Врачеш с ЕКАТТЕ 12283, общ. Ботевград, който е държавна публична собственост с начин на трайно ползване път I клас. Съгласно окончателната концепция за стабилизиране на срутения участък, проекта предвижда мероприятия за предотвратяване на проникването на повърхностни води, както в свлачищния, така и в близките прилежащи участъци. Предвидено е и изпълнение на пилотно - анкерна конструкция с подпорна стена в долния край на срутището и частично запълване на срутения участък с габиони.

Отводнителните конструкции включват изпълнението на охранителни канавки в горния край на свлачището. Не се предвиждат дренажни съоръжения по самите откоси, тъй като при проучванията и огледите не са установени подземни води, нито на откосите, нито в близката околност. Отводнителните конструкции се налагат поради опасности от допълнително навлажняване на масива през есенно-зимния период, което се оказва, че е основната причина за срутването.

Основната укрепителна конструкция е пилотно - анкерна стена (стоманобетонова подпорна стена L - 39 м, Н - 4,00 м и дебелина – 80 см., бетон – С20/25, стена № 5) в петата на свлачището. Конструкцията представлява пилоти с диаметър 620mm, забити под основата на пътя, на средна дълбочина 4,0 m до котата на допълнително оформена технологична берма – на кота 835,10. Дълбочините на забиване на пилотите под нивото на пътя се изменят в зависимост от наклона на съществуващия прилежащ път. По този начин се установяват само две дължини на пилотите – 12 м. и 10 м. От тази кота до кота 839,10 е изпълнена подпорна стена с дебелина 80 см. Стената е свързана ”кораво” с пилотите. Стената и пилотите са анкерирани с IBO анкери на две и три нива, според дълбочината на насипите: при дълбочини на насипите от бермите над 5,5 м., се анкерират на три нива, а под 5,5 м – на две нива.

По време на строителството са настъпили допълнителни срутвания, които са променили геометрията на срутения откос. По тази причина се е наложило актуализиране на проекта с изграждане на втора стена, допълнителни насипи, изпълнение на габиони в друг ред и последователност и осигуряване на връзката стара - нова подпорна стена (стоманобетонова плоча с дебелина 0,30 м). Допълнително е предвиден нов вариант за отводняване, който включва два от съществуващите канали по старите берми на облицовката и начин на отвеждане на водите в основата на долната стена и в канавката на стария съществуващ път.

Допълнителното укрепване включва:

Изпълнение на стоманобетонна плоча на нивото на короната на стената. Плочата е имала за цел да предаде опорните реакции от втората стена върху долната стена, която е анкерирана на това ниво и има възможност да понесе допълнителни натоварвания. Тъй като плочата се прекъсва от отводнителна канавка се правят допълнителни скрити в плочата греди, които да пренесат натоварването. Плочата осигурява тези греди срещу изкълчване.

Изпълнение на пилоти с диаметър Ø 400 мм в основата на горната стена. Пилотите имат за цел да пренесат вертикалните сили от горната стена върху скалната основа на откоса – хоризонталните сили се пренасят от плочата и скритите греди в нея. По тази причина те се изпълняват с по-малък диаметър и на осови разстояния 2,0м. Дължината на пилотите са определени като са взети предвид котите на скалната основа под насипите.

Изграждане на втората подпорна стена (L=7,00м, стена № 4) - от кота 839,43 до кота 843,43 - височина на стената - 4,70 м.

Изпълнение на обратен насип зад втората стена.

Изпълнение на анкери зад втората стена.

Нареждане на габиони. Под габионите е направена бетонова подложка с бетон - пушка, за да не се допуска вода в масивите. Габионите се анкерират.

Над габионите откосът е преоткосиран, за което има достатъчно място с оглед да не застрашават отводнителните канали над веждата на откоса. Преоткосирания откос се запечатва с къси анкери – дължини 2 м. и армиран торкрет или бетон.

Отводняването се изпълнява, като каналите от двете берми се обединяват чрез шахти и водата се отвежда в канавка над долната стена. Водата от канавката се отвежда чрез обсадени сондажни отвори в отводнителна канавка на път І-1. Като авариен вариант при запушване на вкопаните тръби за отвеждане на повърхностните води, се прави допълнителен вариант за отвеждане на водите посредством открити водопроводи.

В периферията на горната стена се изпълняват пилоти, които подпират крилата на обрушения скат. Височините на стените над пилотите се равняват по котите на ската.

Армирана торкретна облицовка върху откритата част на пилотите. С премахването на скалните маси част от пилотите са били с открита част, а другите – в стария торкрет. Със Заповед в заповедната книга се изпълни усилваща греда пред пилотите и са монтирани на най-долен ред анкери T76S – 19 бр. с дължина 20 м. Изпълнена е армирана торкрет облицовка /мрежа Ø10 20/20 и бетон С20/25 / за скриване на пилотите и връзка със стария торкрет.

С премахването на свлеклите се маси е установено, че пътната настилка и облицованата канавка не са разрушени. Поради това са почистени облицованите окопи и подменени счупените плочи.

Поставена е 64 м нова предпазна ограда ОСП N2W4 по БДС EN 1317.

Изградена е контролно - измервателна система /КИС/ на основната подпорна стена № 5, фундирана на пилоти. Поставени са пет геодезически марки на короната на стената – приблизително на кота 839,28 за наблюдение на нейното преместване. Марките са поставени на равни интервали по цялата дължина на стената. На стена № 2 са поставени четири марки на короната – приблизително на кота 843,20 за определяне на нейното преместване. Марките се поставиха равномерно по дължината на стената.

В участъка от км 210+387 до 210+414 през 2019г. са изпълнени допълнителни укрепителни мероприятия поради скъсване на голям брой от въжените анкери.

Изпълнени са анкери от типа R51N - 227 бр. с граница на провлачване мин - 500kN на четири реда, както следва анкери А I-ви ред - 36бр. под ъгъл на пробиване 30° и дължина 35 м, II-ри ред - 36бр. под ъгъл на пробиване 20° и дължина 35 м. Анкери Б - 61бр. под ъгъл 24° и дължина 30 м. Анкери В I-ви ред – 18бр. под ъгъл 30° и дължина 30 м, II-ри ред - 19бр. под ъгъл 25° и дължина 30м. Анкери Г - I-ви ред - 20бр. под ъгъл 30° и дължина 30 м, II-ри ред - 19бр. под ъгъл 20° и дължина 30 м.

При изпълнение на анкер А52 скалните разновидности са на по-голяма дълбочина, което е довело до удължаването му до 38 м. Анкер А51 също е удължен до 38 м, поради скалните разновидности на по - голяма дълбочина. Поради същата причина анкер А 33 е изпълнен с дължина 38 м. Анкери А 12, А 13, А 10 и А 11 са изпълнени от по 36 м, поради скалните разновидности на по - голяма дълбочина. Анкер А 3 не е изпълнен, поради това че при разпробиването е уцелен стоманобетонов пилот изпълнен през 2013 г.

Армирани, кофрирани и бетонирани са обединителните стоманобетонови греди с бетон клас С30/37. Поставени са стоманени плочи 300х300х30 мм.

След набиране на якост на бетона анкерите са напрегнати до 100kN.

Над обединителните греди са изпълнени анкери D – IBO R32N - 18бр. с дължина 8 м, граница на провлачване 280 kN и ъгъл на пробиване 30°.

Направени са „почвени гвоздеи” - 116 бр. с дължина 110см - пръти N12. Направен е и един ред вертикални анкери по веждата на откоса IBO R51 - 18бр. с дължина 8 м и граница на провлачване 500kN, които също са обединени със стоманобетонова греда с бетон С30/37.

Направен е защитен торкрет бетон С30/37, армиран с мрежа от стомана клас S500 по целия откос. Направени са почвени гвоздеи – 2 448 бр.

Целият терен е обект на мониторинг включващ наблюдавани елементи: геодезически наблюдения, динамометри на анкерите. Динамометрите са поставени както следва:

1-ви ред - № А3, А39 и А71

2-ри ред - № Б5, Б33 и Б58

3-ти ред - № В4, В22 и В34

4-ти ред - № Г1, Г16 и Г36

Поставени са репери за наблюдение на евентуално преместване на ската на всеки 100 м2 от укрепителната конструкция.

В участъка от км 210+414 до км 210+456 през 2019г. са изпълнени допълнителни укрепителни мероприятия поради скъсване на голям брой от въжените анкери.

Изпълнени са анкери от типа R51N - 102 бр. на четири реда, както следва: Греда А I-ви ред – 15 бр.; II-ри – 15 бр.; Греда Б – 30 бр.; Греда В I-ви ред – 10 бр.; II-ри ред – 11 бр. ; Греда Г I-ви ред – 10 бр.; II- ри ред – 11 бр.

Армирани, кофрирани и бетонирани са обединителните стоманобетонови греди с бетон клас С30/37. Сложени са стоманените плочи 300х300х30 мм.

След набиране на якост на бетона анкерите са напрегнати до 100kN.

Направен е защитен торкрет бетон С30/37, армиран с мрежа от стомана клас S500 по целия откос.

В участъка от км 210+429 до км 210+456 извън силовата конструкция е обрушен стария торкрет, изгладена е повърхността на ската и е изпълнен нов торкрет с мрежа и почвени гвоздеи-пръти N12 х110 см.

Целият терен е обект на мониторинг включващ наблюдавани елементи: геодезически наблюдения и динамометри на анкерите. Динамометрите са поставени както следва:

1-ви ред - №А78,и А96

2-ри ред № Б 68 и Б 86

3-ти ред - № В 48

4-ти ред - № Г 46 и Г 57

Поставени са репери за наблюдение на евентуално преместване на ската на всеки 100м2 от укрепителната конструкция.

Пътният участък се намира извън населено място. Проектна скорост – 90 км/ч.

Характеристики на пътния участък:

1. Габарит на пътя:

1.1. Ширина на настилката:

- от км 210+171 до км 210+260 - 6,50 м;

- от км 210+420 до км 210+450 - 9,00 м.

2. Конструкция на съществуваща настилка – средна дебелина на асфалтовата настилка е 19,50 см.

3. Последен ремонт в участъка – 2019 г.

4. Пътни принадлежности: няма налични пътни знаци в участъка; Отводнителни съоръжения в близост – на км 209+965 има съществуващ водосток Ø800.

В участъка на анкерната стена няма установена концентрация на ПТП.

Не е установена концентрация на пътно транспортни произшествия в този обхват.

През април, 2021г. е извършен мониторинг (5то наблюдение) на анкерната стена на път I-1 „Ботевград – София“ в участъка от км 210+183 до км 210+456“. След извършен анализ в заключение е посочено, че трябва да се изработи проект за окончателно укрепване на участъка страна „Ботевград“, тъй като същия е в предаварийно състояние с общо 51% скъсани въжени анкер.

2. Инвестиционен проект (Проектна документация):

Техническият проект за обекта следва да бъде изготвен от Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг) в обем и съдържание, определени съгласно Заданието за проектиране (Приложение № 1.1) и в съответствие с нормативните актове и технически спецификации, като проектирането ще се извърши на три етапа.

Целта на заданието е разработването на Технически проект, на база на който ще бъдат извършени трайни, възстановителни и укрепителни дейности в участъка, с оглед осигуряване на условия за безопасност на движението и комфорт на пътуващите.

*Забележка: За информация на участниците в настоящата обществена поръчка, към документацията за обществената поръчка ще бъде приложено Заданието за проектиране (Приложение № 1.1)!

3. Предметът на обществената поръчка включва описание на дейностите по поръчката, както следва:

А) Етап I - Изготвяне на Комплексен доклад за оценка на съответствието на инвестиционния проект (Технически проект) с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ на проектната разработка:

А.1) Изготвяне и представяне на Възложителя на писмени становища на всеки етап от проектирането в случай, че се изискват такива.

А.2) Изготвяне и предоставяне на Възложителя с приемо-предавателен протокол Комплексен доклад за оценка на съответствието на инвестиционния проект с основните изисквания към строежа, включително технически контрол по част „Конструктивна”, на база предоставената от Възложителя проектна документация (Технически проект). Комплексният доклад е необходимо да се изготви в 2 (два) екземпляра. След приемането на доклада и одобрението му от Възложителя без грешки и/или непълноти, и/или несъответствия, Консултантът съставя Сертификат за плащане на дейностите по Етап I за неговото разплащане.

Б) Етап II - Упражняване на строителен надзор по време на строителството, в съответствие с изискванията на Закона за устройство на територията (ЗУТ) и подзаконовите нормативни актове.

Б.1) Координация на строителния процес до въвеждането на строежа в експлоатация;

Б.2) Дейност на координатор по безопасност и здраве за етапа на изпълнение на строежа, съгласно Наредба № 2 от 22.03.2004 г. за минималните изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строителни и монтажни работи;

Б.3) Контрол на строителните продукти, влагани в строежа преди и по време на извършване на строително-монтажни работи (СМР);

Б.4) Контрол на извършените СМР;

Б.5) Консултантът трябва да използва акредитирана строителна лаборатория, различна от тази, която ще използва Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг), с която да извършва задължителни собствени проби, изпитвания и контролни проверки по време на изпълнението и приемането на СМР, съгласно ТС от 2025г. на Агенция „Пътна инфраструктура“. Да присъства и да следи на място за вземането на проби и изпитването им в лабораторни условия, когато пробовземането се извършва от Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг). Да провежда вземания на проби и изпитвания на материали и качество на изпълнение, където това е приложимо, както и да извършва изпитвания, когато е необходимо да бъдат потвърдени достигнатите стандарти;

Б.6) Извършва ежедневен контрол на строителния процес за съответствието на строежа с действащите норми и правила за изпълнение на СМР и за спазване на изискванията по чл. 169 от ЗУТ и одобрения инвестиционен проект;

Б.7) Наблюдава изпълнението на дейностите, съгласно линейния график за изпълнение на СМР, качеството им, мерките за безопасност и здраве по време на работа, обезпечаването и доставката на стоки, мобилизацията на персонал, механизация и други ресурси, и контрол на мерките по опазването и възстановяването на околната среда.

Б.8) Одобрява представената от Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг) „Временна организация и безопасност на движението“ (ВОБД), извършва ежедневен контрол за правилното ѝ изпълнение и поддържане, с цел осигуряване на най-висока степен на безопасност на участниците в движението. Следи за спазването на Наредба № 3 от 16.08.2010 г. за временна организация и безопасност на движението при извършване на строителни и монтажни работи по пътищата и улиците. Издава становища по изготвената проектна документация по част „Временна организация и безопасност на движението“ относно спазването на изискванията на Наредба № 3 от 16.08.2010 г., в т.ч. осигуряването на здравословни и безопасни условия на труд при извършване на СМР, както и безопасни условия за преминаващите МПС в обхвата на работния участък.

Б.9) Приема хоризонталната пътна маркировка, съгласно проекта за „Постоянна организация и безопасност на движението“ (ПОБД) чрез прилагане на методика за измерване и приемане, респективно с последващо удостоверяване пред Възложителя, че същата отговаря на съответните нормативни изисквания.

Б.10) Приема вертикалната сигнализация, съгласно проекта за ПОБД, чрез прилагане на методика за измерване и приемане, респективно с последващо удостоверяване пред Възложителя, че същата отговаря на съответните нормативни изисквания.

Б.11) Одобрява и съгласува програма/график на регулярни измервания във връзка с премествания и напрежения по съоръжението, по време на изпълнението на СМР и през целия гаранционен период на обекта. Програмата/графика се изготвя в етапа на ППР и се одобрява в етапа на СМР. Същия/ата се представя на Консултанта и Възложителя за одобрение в срок от 10 дни след подписване на Протокол обр. 2а за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия и ниво.

Б.12) Одобрява и съгласува доклади за регулярни измервания на съоръжението, съгласно проекта по част КИС, изготвен съобразно изискванията на законодателството за проектиране на геозащитни строежи, съоръжения и мероприятия в свлачищни райони. Същите се изготвят от Изпълнителя на СМР, съгласуват се от Строителния надзор и ОПУ София и се предоставят на Възложителя за съхранение.

Б.13) Заверява екзекутивната документация, изготвена по време, на и след приключване на строителния процес, вкл. проверява извършеното от Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг) екзекутивно замерване на теренната основа на строежа преди началото на строителството и представя, съвместно с Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг), за одобрение на Възложителя протокол, удостоверяващ резултатите от направените измервания.

Б.14) Извършва оглед и инспекция на производствени бази и заводи, с цел удостоверяване на качеството и стандарта на компоненти, които не могат да бъдат проверени след влагането им в строителството, както и при нареждане от Възложителя допълнително да извършва такива. Удостоверяването на проверките в производствените бази и заводи се документира с протокол, подписан от страна на Консултанта и Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг).

Б.15) Проверява и/или съставя (в приложимите случаи) и подписва актове и протоколи, съгласно Наредба № 3 от 31.07.2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на строителството и други законови разпоредби (в това число Протокол обр. 2а за стартиране на строителството; Констативен акт обр. 15, съгласно чл. 176, ал. 1 от ЗУТ, с който се удостоверява, че строежът е изпълнен съобразно одобрения инвестиционен проект, заверената екзекутивна документация, изискванията към строежите по чл. 169, ал. 1 и 3 от ЗУТ и условията на Договора; Протокол обр. 16 и Разрешението за ползване на строежа), в съответствие с договора за проектиране и строителство (инженеринг) и разпоредбите на българското законодателство в областта на строителството;

Б.16) Консултантът трябва да прави проверка, съгласуване, одобряване и издаване на писмено становище в срок от 10 (десет) календарни дни след представянето от страна на Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг) на:

а) Количествено-стойностна сметка (КСС) към Техническия проект, след утвърждаването му от страна на Възложителя;

б) Анализни цени за видове работи, които ги има в Техническия проект, но за тях няма дадени единични цени в Таблицата на единичните цени по договора за проектиране и строителство (инженеринг);

в) Линеен график за изпълнение на СМР на обекта, в 10-дневен срок след подписване на Протокол обр. 2а за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия и ниво, съгласно Наредба № 3 от 31 юли 2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на строителството;

г) Заменителна таблица (по образец на Възложителя) в случай, че определени видове работи отпадат за сметка на други видове СМР;

д) При промяна по време на изпълнение на СМР - „Временна организация за движение“;

e) Програма/график за регулярни измервания във връзка с премествания и напрежения по съоръжението, съгласно проекта по част КИС, по време на изпълнението на СМР и през целия гаранционен период на обекта.

Б.17) Отчитане хода на изпълнение на строителството и на извършените СМР с месечни доклади. Към месечния доклад следва да се представя попълнена и подписана от всеки от служителите/експертите от екипа на Консултанта Декларация, с която да се гарантира, че изпълнените СМР са с необходимото качество и са с реално изпълнени количества. Месечният доклад съдържа:

Част „А“ – Информация и оценка: Информация за състоянието на извършените СМР към момента на изготвяне на доклада и съответствието им с договора за проектиране и строителство (инженеринг), Графика за изпълнение на СМР, в т.ч. програма/график за регулярни замервания на съоръжението и цената за изпълнение на СМР; информация за предстоящите работи; оценка на работата на участниците в строителството; препоръки към Възложителя.

Част „Б“ – Приложения: Ежедневен отчет на извършените СМР на обекта, протоколи и взети решения на работни седмични срещи; копия от издадени заповеди; видовете СМР, които предстоят да бъдат извършени през месеца, следващ месеца, за който се отнася доклада.

Б.18) Изготвя Извънредни доклади до Възложителя при поискване от негова страна и/или възникване на обстоятелства, застрашаващи или възпрепятстващи планираното изпълнение на строежа.

Б.19) Служителите/експертите от екипа на Консултанта е необходимо да бъдат на обекта по време на целия строителен период, като присъствието им по дни трябва да е изцяло съобразено с видовете работи, които ще се извършват на строежа, съгласно Линейния график за изпълнение на СМР по договора за проектиране и строителство (инженеринг). Ръководителят на екипа и Координатора по безопасност и здраве трябва да бъдат непрекъснато на обекта по време на целия строителен период.

Б.20) Присъствието на служителите/експертите от екипа на Консултанта трябва да се удостоверява ежедневно от представители на ОПУ София, чрез „Протокол за присъствието на строежа на служителите/експертите от екипа на Консултанта, упражняващ строителен надзор по време на строителството“, като се посочат и видовете СМР, които се извършват в момента на проверката. Протоколът следва да се подписва и от присъстващите към момента на проверката служители/експерти от екипа на Консултанта.

Б.21) Консултантът е длъжен да представи списък на ръководния му състав за изпълнение на поръчката, както и времеви график за присъствието на членовете на неговия екип на обекта в срок от 10 /десет/ календарни дни след даване на становище по Количествено-стойностната сметка и Линейния график за изпълнение на СМР.

Б.22) Окомплектоване на цялата необходима документация по време на строителния процес - актове, протоколи, изпитвания и измервания, сертификати за вложени материали, декларации за съответствие и други, и информиране на Възложителя за липсващи документи, както и съдействие за тяхното набавяне.

Б.23) Съставяне и подписване на Констативен акт (Образец 15), съгласно чл. 176, ал. 1 от ЗУТ, с който се удостоверява, че строежът е изпълнен съобразно одобрения инвестиционен проект, заверената екзекутивна документация, изискванията към строежите по чл. 169, ал. 1 и 3 от ЗУТ и условията на договора за проектиране и строителство (инженеринг).

Б.24) Осъществяване на геодезическо заснемане на строежа при спазване на изискванията на Наредба № РД-02-20-5 от 15.12.2016 г. за съдържанието, създаването и поддържането на кадастралната карта и кадастралните регистри, както и изработване на проект за изменение на Кадастралната карта, с който да бъде нанесен окончателно обекта в действащите КККР за съответните землища – относно чл. 54а от Закона за кадастъра и имотния регистър (ЗКИР).

Б.25) Съдействие за издаване на всички необходими писмени становища от специализираните контролни органи и договорите с експлоатационните дружества за присъединяване към мрежите на техническата инфраструктура и други.

Б.26) Съставяне и предоставяне на Възложителя на Окончателен доклад по ЗУТ за въвеждане на строежа в експлоатация.

Б.27) Изготвяне на Технически паспорт на Строежа, съгласно Наредба № 5 от 28.12.2006 г. за техническите паспорти на строежите.

Б.28) Консултантът е длъжен да упражнява строителен надзор и да извършва координация при изпълнение на строителството на обекта чрез технически правоспособни лица, съгласно изискванията на Наредба № РД-02-20-25 от 03.12.2012 г. за условията и реда за издаване на удостоверение за вписване в регистъра на консултантите за оценяване на съответствието на инвестиционните проекти и/или упражняване на строителен надзор.

Б.29) Консултантът трябва да действа с цялата необходима грижа за защита на интересите на Възложителя.

Б.30) Консултантът трябва да консултира Възложителя по отношение на всички необходими мерки за преодоляване на спорни ситуации и постигане на целите на договора за проектиране и строителство.

Б.31) Консултантът трябва да оказва правна помощ на Възложителя, като дава правни становища относно законосъобразност, както и относно възникнали при реализацията на обекта правни казуси.

Б.32) Консултантът трябва да преглежда, проверява и одобрява сертификатите на Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг), след което да се представят на Възложителя за окончателно одобрение и разплащане, като при установяване на грешки и/или непълноти, и/или несъответствия, същият следва да бъде коригиран. При установяване на грешки и/или непълноти, и/или несъответствия в сертификат от страна на Възложителя след като му е предаден за окончателно одобрение, респективно и за последващо разплащане, който е одобрен от Консултанта, се допуска налагане на санкция на Консултанта.

Б.33) Консултантът трябва да следи внимателно напредъка на работите и своевременно да информира Възложителя за възможни проблеми, които могат да окажат влияние върху постигането на целите на Възложителя, във връзка с изпълнението на строежа, съгласно Графика за изпълнение на СМР, представен от Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг).

Б.34) Изпълняване на всички останали задължения на Консултанта, предвидени в договора за обществената поръчка, договора с Изпълнителя на проектиране и строителство (инженеринг) и законовите разпоредби.

В) Етап III - Упражняване на строителен надзор по време на отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове съгласно Наредба № 2 от 31.07.2003 г. за въвеждане в експлоатация на строежите в Република България и минимални гаранционни срокове за изпълнени строителни и монтажни работи, съоръжения и строителни обекти:

В.1) Извършване на редовни инспекции на въведения в експлоатация строеж през гаранционния период, минимум 2 (два) пъти в годината, и изготвяне на доклади за резултатите от тези инспекции. В случай на установени дефекти се представя становище от Изпълнителя на СМР за причините за възникване на дефекта.

В.2) Осъществяване на контрол при извършване, от страна на Изпълнителя на СМР, на регулярни измервания във връзка с премествания и напрежения по съоръжението, чрез периодично определяне на пространствените координати на контролните точки, по определен/а в проекта по част КИС, програма/график (одобрен/а от Строителния надзор и Възложителя) за обекта. За всяко измерване се съставя Доклад за извършени регулярни замервания (мониторинг). Същият се изготвя от Изпълнителя на СМР, съгласува от Строителния надзор и ОПУ София и се предоставя на Възложителя за съхранение.

В.3) Проверка и изпращане на уведомление до Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг) за всички дефекти, за които е бил уведомен от Възложителя, както и определяне на действия, необходими за отстраняването им.

В.4) Издаване на инструкции към Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг) за отстраняване на дефекти и одобрение на предложените мерки за отстраняването им, както и постигане на съгласие с Изпълнителя по договора за проектиране и строителство за отстраняването на повреди на работите.

В.5) Проверява, одобрява и контролира регулярните измервания във връзка с премествания и напрежения по съоръжението, съгласно одобрен/а програма/график за изпълнение, и отстраняването на дефектите и повредите на работите от Изпълнителя по договора за проектиране и строителство (инженеринг).

Г) Всички останали задължения, необходими за изпълнението на предмета на обществената поръчка, посочени в документацията за обществената поръчка и приложенията й, както и тези, посочени в договора за проектиране и строителство (инженеринг), и законовите разпоредби.