„СМР по основен ремонт на мост и основен ремонт на път на територията на община Крумовград“ по обособени позиции № 1 и 2

Предметът на поръчката включва изпълнение на два обекта, един за основен ремонт на мост, а другия за основен ремонт на път.

ЗА ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 1

За обекта има изготвен и одобрен инвестиционен проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвестиционния проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. С оглед на което, по отношение на техническите спецификации за изпълнение на настоящия обект, следва да бъдат използвани тези посочени в инвестиционния проект, техническата спецификация и КСС, които са част от настоящата документация.

Съществуващо положение.

Мостовото съоръжение се намира в землището на село Кандилка над река Кесебир в община Крумовград. Местонахождение: ПИ с ид. № 77428.13.77 и № 77428.13.141 по КК и КР на село Храстово и ПИ с ид. № 36021.65.106 по КК и КР на село Кандилка , община Крумовград, област Кърджали. Той е част от общински път и е с голямо местно значение, като осигурява по-бърза връзка на село Храстово с общинския център – град Крумовград. Мостът е с ширина 3.00 м – 3.10 м и е с бетонова настилка с дебелина 20 см. Дължината на бетоновата настилка е 45 м. Той е пострадал от обилните валежи в началото на 2026 г., като са отнесени металните парапети по него, пострадали са и двата устоя. Разглежданият участък от пътя за ремонт е с дължина 80 м.

Проектно решение.

Настоящата проектна разработка предвижда изграждането на два броя стени до устоите с цел усилването им, саниране на стоманобетоновата настилка отдолу, чрез обмазване с подходяща шпакловка, което да предотврати корозия на стоманата и бетона, закърпване на компрометирани бетонови участъци от настилката на моста, направа на циментова замазка, полагане на мазана хидроизолация и пласт от неплътен асфалтобетон, от двете страни на мостовото съоръжение ще се монтират метални парапети по детайл. Общата дължина на разглеждания участък за ремонт е 80 м, като 45 м. е мостовото съоръжение.

Строежът е втора група, трета категория съгласно Закона за устройство на територията (ЗУТ), Наредба № 1 от 30 юли 2003 г. за номенклатурата на видовете строежи и Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя.

ЗА ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 2

За обекта има изготвен и одобрен инвестиционен проект, който е неразделна част от документацията за обществената поръчка. Техническите предписания и изисквания, свързани с изпълнението на СМР, са описани и рамкирани в Техническата спецификация и инвестиционния проект, както по отношение на вида и спецификацията на отделните използвани материали, така и по отношение на начина и технологията на изпълнение. С оглед на което, по отношение на техническите спецификации за изпълнение на настоящия обект, следва да бъдат използвани тези посочени в инвестиционния проект, техническата спецификация и КСС, които са част от настоящата документация.

Съществуващо положение

Началната и точка е при КМ 0+000 – кръстовището с Републикански път II-59, а крайната и точка е при км 0+550 – О.Т. 102 в чертите на село Полковник Желязово, като преминава през О.Т. 95; О.Т. 144; О.Т. 96; О.Т. 97; О.Т. 98; О.Т. 99; О.Т. 100 и О.Т. 101.

Дължината на пътя / улицата за ремонт е 550 м.

Тя е с трайна асфалтобетонова настилка, която е силно амортизирана поради дългия период на експлоатация. Забелязват се множество пукнатини и дупки.

Пространството между асфалтовата настилка и имотните граници (регулационните линии) е запълнена зелени площи с растителност.

Според функционалните и транспортни характеристики улицата между О.Т. 95 и О.Т. 102 представлява част от уличната мрежа на село Полковник Желязово, Община Крумовград и е второстепенна VI клас – обслужваща улица.

Проектно решение

Проектното решение е разработено при съобразяване с кадастралната карта и регулационния план на село Полковник Желязово, както и направени огледи на терен и геодезическо заснемане при следните данни:

I. Характер на терена – равнинен

II. Категория на движението – „средно“

III. Клас на улицата – второстепенна VI клас – обслужваща

IV. Проектна скорост – Vпр.=30 км/ч

Проектното решение за изграждане на пътя / улицата предвижда разкъртване на съществуващата компрометирана асфалтова и трошенокаменна настилка; изземване на хумусния пласт почва, изпълнение на изкопни работи, полагане на трошен камък, битумизиран трошен камък и два пласта асфалтобетон – плътен и неплътен. Монтиране на нови бетонови бордюри 15/25 и 8/16, тротоарни плочи, вертикални пътни знаци и полагане на хоризонтална маркировка.

Изгражда се един тръбен водосток Ø100 см. при км 0+108 с казанче при втока.

Полога се тактилни плочи съгласно Наредбата за достъпна среда.

Ситуация и габарит.

В ситуационно отношение пътя / улицата е проектирана в съответствие с кадастралната карта и регулационния план на село Полковник Желязово.

Тя е съставена от четири броя хоризонтални криви, един брой чупка и пет броя прави. Кривите са с радиуси съответно 65 м; 115 м; 130 м и 90 м, а централния ъгъл на чупката е със стойност от 176.84ᴼ.

Габаритът на улицата е:

Извън населеното място (п.т. 0 до п.т. ч1):

Платно за движение: 6.00 м.

Ляво бетонова ригола и бетонов бордюр 15/25/50 см.

Дясно бетонов бордюр 15/25/50 см и пътен банкет с широчина от 1.00 м.

В населеното място (от п.т. ч1 до п.т. 55)

Платно за движение: 6.00 м.

Ляво бетонов бордюр 15/25/50 см.

Дясно бетонов бордюр 15/25/50 см.

Ляв тротоар с широчина от 100 см. до 150 см.

Десен тротоар с широчина от 100 см. до 150 см.

Настилка:

Платно за движение:

Плътен Асфалтобетон – 4 см, Е = 1200 МPа по БДС EN 13108

Неплътен асфалтобетон – 4 см, Е = 1000 МPа по БДС EN 13108

Битумизиран трошен камък – 13 см, Е=800 МРа по БДС EN 13108

Трошен камък с непрекъсната зърнометрия (0-63 мм) – 45 см, Е=350 MPa по БДС EN 13242

Бетонова ригола:

Бетон С20/25 – 15 см по БДС EN 206-1

Трошен камък с непрекъсната зърнометрия (0-63 мм) – 45 см, Е=350 MPa по БДС EN 13242

Пътен банкет:

Трошен камък с непрекъсната зърнометрия (0-4 мм) – 15 см

Тротоари:

Тротоарни плочи – 5 см по БДС EN 1339

Цименто-пясъчен разтвор клас C16 F6 – 5 см по БДС EN 206-1.

Трошен кариерен пясък с фракция 0/4 мм – 10 см по БДС EN 13242

Тротоарните площи са ограничени от към платното за движение с бетонови бордюри 15/25/50 см, а от към имотните граници, там където е възможно с бетонови бордюри 8/16/50 см.

Надлъжни и напречни наклони:

Нивелетата на пътя / улицата в надлъжно направление е решена с прави със стойности на наклоните им съответно от 0.44 % до 6.10 % и вертикални криви с радиуси съответно от 695 м до 3500 м.

Допуснат е по-малък надлъжен наклон от минимално допустимия, като са взети допълнителни мерки за отвеждане на дъждовните води до риголите.

С цел по-доброто отводняване на платното за движение напречните наклони са приети двустранни със стойности от по 2.50 %. Наклоните на бетоновата ригола и пътния банкет са със стойности от по 6% с посока на вън. А тези на тротоарите са със стойности от по 2% с посока към платното за движение.

Решение за достъпност:

При разработване на проектното решение са следвани изискванията на НАРЕДБА № РД-02-20-2 от 26.01.2021 г. за определяне на изискванията за достъпност и универсален дизайн на елементите на достъпната среда в урбанизираната територия и на сградите и съоръженията.

Пред входовете за прилежащите имоти и гаражи, бетоновите бордюри ще се снижат до нивото на платното за движение.

По протежение на улицата в обхвата на тротоарните площи се монтират тактилни ивици за насочване (водеща линия), те се разполагат на 50 см. от сгради, масивни огради и обезопасените страни на достъпния маршрут. Преди опасности по направление на пешеходното движение се монтират тактилни ивици за внимание (предупреждение).

Тактилните ивици за насочване (водеща линия) представляват профилирана повърхност с успоредно разположени заоблени ребра (ленти по цялата широчина на тактилните плочи).

Тактилните ивици за внимание (предупреждение) представляват профилирана повърхност с редици от скосени полусфери по цялата широчина на ивицата.

Тактилните ивици за внимание (предупреждение) се изпълняват с широчина 40 см. на разстояние 40 см преди опасност (пътно платно, препятствие, разлика във височина и др.) и при смяна на посоката на достъпния маршрут.

Отводняване.

Отвеждането на дъждовните води от настилката се осъществява посредством добре подбрани надлъжните и напречни наклони.

За напречното отвеждане на дъждовните води спомага и предвидения тръбен водосток Ø100 см. при км 0+108 с казанче при втока и крила при оттока. Той ще се изгради от стоманобетонови пръстени с диаметър 1.00 м. наредени върху подложен бетон и грундирани с горещ битум.

Пътни връзки.

На всички улици и пътища, които се заустват към пътя / улицата е предвидено полагане на асфалтобетонова настилка с различна дължина.

Пътни принадлежности.

Предвидено е монтирането на ограничителни системи за пътища тип N2W4 при втока и при оттока на тръбния водосток.

Изпъкнали изкуствени напречни неравности.

Предвижда се върху износващия пласт асфалтобетон при км 0+216 и при км 0+544 да се изградят изпъкнали изкуствени напречни неравности. Те представляват локално изменение на нивото на настилката на платното за движение на улицата (пътя), и ще се изпълнят монолитно с плътен асфалтобетон.

Проектната разработка предвижда изграждане на изпъкнали изкуствени напречни неравности с трапецовидно сечение, успоредно и напречно на оста на уличното (пътното) платно за движение. Те ще обхващат част от широчината на платното за движение – пътни възглавници, съгласно чл.13, ал.2, фиг.2б от Наредба № РД-02-21-1 от 01.10.2024 г. за условията за изграждане или монтиране върху платното за движение на изкуствени неравности и други средства за ограничение на скоростта на движение и изискванията към тях.

Височината „H“ на пътните възглавници е предвидено да е 80 мм.

Скосяването на пътните възглавници по посоките на движението ще се изпълнят с наклони, съгласно Таблица 3 от Наредба № РД-02-21-1 от 01.10.2024 г. А в напречно направление скосяването ще е с наклони от по 15 %.

Изпъкнала изкуствена напречна неравност при км 0+216:

Предвижда се тя да бъде изградена с трапецовидно сечение – пътна възглавница с пешеходна пътека върху нея. Ще бъде с дължина от 5.40 м и широчина от 4.40 м.

Тя ще се изгради в участък от улицата с надлъжен наклон от 3.41 % с посока качване.

Широчините на страните на трапеца са: ляво бедро – 1.50 м (страна на качване), горна основа – 3.00 м и дясно бедро – 0.90 м. (страна на слизане).

Изпъкнала изкуствена напречна неравност при км 0+544:

Предвижда се тя да бъде изградена с трапецовидно сечение – пътна възглавница с пешеходна пътека върху нея. Ще бъде с дължина от 4.70 м и широчина от 4.40 м.

Тя ще се изгради в участък от улицата с надлъжен наклон от 6.10 % посока слизане.

Широчините на страните на трапеца са: ляво бедро – 0.70 м (страна на качване), горна основа – 3.00 м и дясно бедро – 1.00 м. (страна на слизане).

Пожарна безопасност

Улицата предмет на настоящата проектна разработка представлява и „път за противопожарни цели“ съгласно чл. 27, ал. 2 от Наредба № Iз-1971 от 29.10.2009 г.

Конструкцията на настилката и е оразмерена за категория на движение „леко“ и с минимално осево натоварване от 100 kN/ос. Тя ще бъде изградена с трайна асфалтобетонова настилка.

Електро

Електрозахранването на уличното осветление е съществуващо и е изпълнено от съществуващи табла за улично осветление, монтирани на фасадите на съществуващите трансформаторни постове. Захранването е въздушно по съществуващите стоманобетонови стълбове. Част от линията по същ. СБС се подменя с нов проводник. Захранването на новите осветителни тела на съществуващите стоманобетоновите стълбове ще се изпълни с кабел СВТ 2х1.5 мм2. Предвиждат се монтаж на нови стълбове за осветление, които ще се свържат към същ. мрежа за УО с ВЛУП AL/R 2х16 mm2, до първия нов стълб, а от там с КЛ САВТ 2х16 mm2, положен в изкоп.

Строежът е втора група, трета категория съгласно Закона за устройство на територията (ЗУТ), Наредба № 1 от 30 юли 2003 г. за номенклатурата на видовете строежи и Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на строителя.