Основен ремонт на улична мрежа в с. Поленица, общ. Сандански

Поръчката включва изпълнение на следните подобекти:

ПОДОБЕКТ 1: „Основен ремонт на улица „Съединение“ с начало о.т.93 - 91 - 90 през о.т.86 и край о.т.83, отделяща кв.23 от кв.20 по плана на с.Поленица, общ.Сандански“;

ПОДОБЕКТ 2: „Основен ремонт на улица „Яне Сандански“ с начало о.т.42-43-45 и край о.т.46 по плана на село Поленица, общ.Сандански“,

Участъкът от улица „Съединение“, предвиден за ремонт, се състои от едно платно за движение. Дължината на участъка е около 340 м. Към настоящия момент пътната настилка почти изцяло липсва. Настилката е с малки напречни наклони, които не осигуряват необходимото оттичане на повърхностните води.

Началото на участъка е при кръстовище на улицата и съвпада с о.т.93. Проектната разработка предвижда изграждане на ново кръстовище. Краят на участъка е при о.т. 83. Геометричната ос на проектното решение е водена от средата на настилката при максимално запазване на съществуващите елементи на улицата. Проектното решение е разположено изцяло в уличната регулация, без да засяга частни имоти. Надлъжният профил е в оста на настилката, като е проектиран при максимално съобразяване със съществуващото застрояване и терен, решаващ проблемите с отводняването на уличното платно. В съществуващата част на улицата габаритът повтаря изцяло съществуващия: от о.т.93 до о.т.85 ширината на платното за движение е 5,00 м; от о.т.95 до о.т.83 ширината на платното за движение е 3,50 м. Предвижда се конструкция на настилката да се състои от плътен асфалтобетон тип „А“ АС 12,5 за износващ пласт на покритието 4 см, неплътен асфалтобетон (биндер) 0/16 за долен пласт на покритието 7 см и долен основен пласт от трошен камък 45 см.

От двете страни на уличното платно са предвидени нови бетонови бордюри 15/25/50, като при входовете и кръстовищата бордюрите се понижават и тротоарът се скосява. Предвижда се да се подмени настилката на съществуващия тротоар и да се изградят изцяло нови тротоари, съобразени с уличната регулация. Ширината им е променлива и варира от 1,30 м до 2,00 м. Тротоарът ще бъде от унипаваж. В зоните на кръстовищата се поставят тактилни плочи за осигуряване на достъпна среда.

Предвидени са постоянна вертикална сигнализация и хоризонтална маркировка.

Участъкът от улица „Яне Сандански“, предвиден за ремонт, се състои от едно платно за движение. Дължината на участъка е около 414 м. Към настоящия момент пътната настилка изцяло липсва. Настилката е с малки напречни наклони, които не осигуряват необходимото оттичане на повърхностните води.

Началото на участъка е при кръстовище на улицата с улица „Първи май“ и съвпада с о.т.46. Проектната разработка предвижда изграждане на ново кръстовище. Краят на участъка е при кръстовището с ул. „Илия Манев“ при о.т. 31. Обхвата на подобекта ще достигне до ръба на ул. „Илия Манев“. Геометричната ос на проектното решение е водена от средата на настилката при максимално запазване на съществуващите елементи на улицата. Проектното решение е разположено изцяло в уличната регулация, без да засяга частни имоти. Надлъжният профил е в оста на настилката, като е проектиран при максимално съобразяване със съществуващото застрояване и терен, решаващ проблемите с отводняването на уличното платно. В съществуващата част на улицата габаритът повтаря изцяло съществуващия: от о.т.46 до о.т.31 ширината на платното за движение е 5,00 м. Предвижда се конструкция на настилката да се състои от плътен асфалтобетон тип „А“ АС 12,5 за извосващ пласт на покритието 4 см, неплътен асфалтобетон (биндер) 0/16 за долен пласт на покритието 7 см и долен основен пласт от трошен камък 45 см.

От двете страни на уличното платно са предвидени нови бетонови бордюри 15/25/50, като при входовете и кръстовищата бордюрите се понижават и тротоарът се скосява. Предвижда се да се подмени настилката на съществуващия тротоар и да се изградят изцяло нови тротоари, съобразени с уличната регулация. Ширината им е променлива и варира от 1,30 м до 2,00 м. Тротоарът ще бъде от унипаваж. В зоните на кръстовищата се поставят тактилни плочи за осигуряване на достъпна среда.

Предвидени са постоянна вертикална сигнализация и хоризонтална маркировка.

​​​​​​​