„Реконструкция на уличната мрежа по улица „ Втора“ с. Калина“

1. Съществуващо положение в ситуация, надлъжен профил, напречен профил и състояние на пътната настилка

Обектът се намира в североизточна България – Област Добрич, Община Генерал Тошево. Предвижда се ремонт на улица втора в с.Калина. Тя е пресечка на път DOB 3046, който преминава през селото.

По улицата има подменен водопровод. Пътната настилка е в много лошо състояние. В участъкът северно от път DOB 3046 има неравномерно асфалтиран участък, а в южната част от пътя настилката е изцяло трошенокаменна с малки асфалтирани участъци. Наблюдават се коловози има натрупана кал. Състоянието е такова поради непрекъснатите аварии на водопровода преди подмяната.

На улицата бордюри и тротоари липсват. Отводняването е затруднено от неравната повърхност.

2. Проектно решение в ситуация, надлъжен и напречен профил.

2.1. Ситуация

Направено е геометрично решение, като проектното предложение е съобразено със съществуващата трошено каменна основа, уличната регулация и поставените на място хидранти.

За проектна ос се приема теоретичната ос. Проектната ос е съставена от 3 тангенти, които са моделирани с 2 чупки. Километража е относителен. Всички километрични положения в записката по-долу, типовите профили, са изчислени по теоретичната ос.

По искане на Възложителя е предвидено запазване на съществуващата основа на настилката която е 35см.

Новият проектен габарит на настилката е 2 х 3.25=6.50м. Тротоари и бордюри не се предвиждат. За да се постигне този габарит се предвижда уширение на основата на настилката от км 0+000 до км 0+092.71 в ляво и от км 0+120.83 до км 0+453.84 в дясно. Обща дължина L=425.72м. Уширението е с пластове цитирани по-долу за категория на движението „ЛЕКО“.

2.2 Надлъжен профил.

Нивелетата е проектирана по проектната ос, като се държи сметка и за нивото в ръбовете на настилката. Нивелетното решение на настилката осигурява правилна геометрична форма на пътната повърхност, добро отводняване и висока равност. Нивелетата е проектирана с прави и вертикални криви, като са спазени техническите изисквания за улици от второстепенната улична мрежа V-ти клас. Елементите на вертикалните криви са посочени в чертежите.

Съгласно Наредба 17№ РД-02-20-2 за ППКТСУТ пътят в населените места се разглежда като IV клас (главни улици) радиус на изпъкнала вертикална крива е R=-260м и минимален радиус на вдлъбната вертикална крива R=+410м, min дължина на вертикална крива Dvert=0.6х40=24м, максимален надлъжен наклон 7.0%(8.0%).

2.3 Напречен профил

Напречният профил на участъка е проектиран при спазване на изискванията на Наредба 17№РД-02-20-2. Проектният напречният наклон на улицата е двустранен и варира от 2.5% до 2.0%.

Проектната ширина на настилката е 2х 3.25=6.50м. Тя е посочена в таблица за проектни коти, ширини и наклони, теренни коти.

4, Конструкция на настилката

Нова пътна контрукция не се предвижда.

4. Избор на износващ пласт

С проекта се предвижда износващ пласт от асфалтова смес с дебелина-5см. Износващия пласт за всички площи извън активните ленти на директното трасе, също се предвижда от плътен асфалтобетон тип - 5см.

5. Отводняване.

Няма съществуващи дъждоприемни и ревизионни шахти. Селата в Община Генерал Тошево нямат изградена канализация - битова, дъждовна или смесена. Отводняването е решено повърхностно. Водите се оттичат покрай бордюрите към по-ниските части на улицата.

6. Технология на строителството

Кратко описание на технологичната последователност по подобекти

Технологично фрезоване на асфалтова настилка;

профилиране на съществуващата макадамова настилка;

полагане на основа от трошен камък за настилка;

Обработка на трасето с разреден битум или битумна емулсия за връзка с нови асфалтови пластове;

Полагане на плътен асфалтобетон с минимална дебелина 6 см за износващ пласт;

Направа на хоризонтална маркировка и вертикална сигнализация с пътни знаци.

Пълната информация относно обхвата, обема и техническите изисквания към изпълнението на обществената поръчка са описани и регламентирани в Техническата спецификация, неразделна част от документацията за участие.