Основен ремонт на път SLV1005 I-48 (м. „Катунишки мост“) – Катунище – Нейково – граница община Сливен от км. 7+077 до км. 14+077

Пътят е единствена връзка на с. Нейково с гр. Котел Трасето е с преобладаващ хълмист характер с множество малки хоризонтални и вертикални криви. Трасето в участъка между двете кръстовища е с дължина 7 000 м. Проектната скорост е V=40km/h. Проектната разработка се придържа максимално към съществуващото положение като габарит и ниво. Нивелетата е проектирана с прави, криви и чупки. Нивелетата на пътя максимално се придържа към съществуващия терен. Напречният наклон на пътя в права е двустранен и варира от 2% до 3%, съобразно съществуващия терен. За всяка крива е проектирана с едностранен напречен наклон и уширение, съобразно скоростта , радиуса и съществуващото положение. Преоформянето на напречния наклон се извършва в преходните криви. За всяка крива с радиус по – малък от 200 м е проектирано уширение в съответствие с съществуващото положение и R на кривата.

Нивото на нивелета и напречните наклони са проектирани, така че да се осигури полагане на два пласта асфалтобетон: изравнителен пласт от неплътен асфалтобетон /биндер/ с дебелина минимум 3 см и пласт плътен асфалтобетон с дебелина 4см. В участъците, в които не е осигурена тази дебелина е необходимо да се извърши технологично фрезоване. За участъка за реконструкция е предвиден полагане на пълна конструкция както следва: - плътен асфалтобетон тип А - 4 см ; - неплътен асфалтобетон - 4 см; - битуминизирана основа - 7 см; - пътна основа от трошен камък - 40 см. Съществуващата еластична ограда се заменя с ограничителни системи за пътища (ОСП) от тип N2W. Оттичането на дъждовните води се осъществява гравитачно към страничните земни окопи, които се заустват в водостоци или прилежащи дерета. Малките съоръжения като цяло са в добро експлотационно състояние.

Предвидена е частична поправка на някои от тях и почистване на радиетата и окопите на всички. Предвидено е полагане на тръбно- канална мрежа в пътния банкет, за бъдещо развитие на различни видове инженерни мрежи от кабелен вид. Предвидени са монтаж на пътни знаци и полагане на хоризонтална пътна маркировка.

На основание чл. 137, ал. 1, т. 3, б. „а“ от ЗУТ строежът се категоризира като строеж трета категория. Съгласно чл. 5, ал. 6, т. 2.3.1 от Правилника за реда за вписване и водене на Централния професионален регистър на Строителя (ПРВВЦПРС) строежът се разпределя във втора група: строежи от транспортната инфраструктура.