„Изработване на Комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ на обект: Път III-133 Гр. ОПУ-Враца-Септемврийци-Вълчедръм-Мокреш- (о. п. Монтана-Лом) от км 36+368 до км 70+349“

Изработен е проект за ремонт на РП III-133 „Гр. ОПУ-Враца-Септемврийци-Вълчедръм-Мокреш-(о.п Монтана-Лом) от км 36+368 до км 70+349, с начало на пътния участък - при км 36+368 - Гр. ОПУ-Враца и край на участъка- при км 70+349 при кръстовище с РП II-81- Монтана – Лом.

Инвестиционният проект е разработен в следните части:

Част Пътна

т.1. ПСД

т. 2. Таблици и нивелета

т. 3 Чертежи

т. 4. Възстановяване напътна настилка

т. 5. Проект за ограничителни системи за пътищата

Част Конструктивна;

ПОД и ВОБД

Част Геодезия

Част Геология

Част Инженерна инфраструктура;

Част Хидрология и хидравлика;

Част Пожарна безопасност;

Част Съгласувателна документация

Изходни данни

Геометричните елементи на пътя се определят за проектна скорост 70 км/ч. Трасето преминава през територията на три населени места- с. Септемврийци, гр. Вълчедръм и с. Мокреш.

В участъка има две големи съоръжения:

1. Мост над р. Цибрица на км 48+556, L = 104.50м

Връхната конструкция представлява непрекъсната греда с плочогредово напречно сечение, монолитно изпълнение. Съоръжението е петотворно с дължина 104,50м и светли отвори L=15,40+3х19,90+15,40м. Връхната конструкция представлява непрекъсната греда с плочогредово напречно сечение, с променлива височина от 1,20м в полетата и 1,80м – при опорите. Габаритът на съоръжението включва –ширина на настилка а 4,20м и тротоари -2х0,75м.

Долното строене се състои от 4 бр. стълбове и 2 бр. устои от каменна зидария на циментов разтвор. Фундирането е плоско, също от каменна зидария, настилка 4,20 m, два тротоара с широчина 0,90 m.

Движението се запазва еднопосочно, като със съответната маркировка и сигнализация се показва изчакването на превозните средства.

Предвидени са такива ремонти, при които съоръжението да изпълнява предназначението си и да отговаря на изискванията за заварени (съществуващи) съоръжения, включващи : разваляне на съществуващи тротоари и изграждане на нови с вградени тръби за комуникации, изпълнение на надливка от бетон клас С30/37, армирана и анкерирана за съществуващата плоча, нова хидро изолация и настилка, нови фуги „закрит тип“, ремонт на каменната задария и възстановяване на фугировката, изграждане на бетонно „перде“ при трети и четвърти стълб, защита на каменна зидария и др.

Ремонтните работи ще се изпълняват при отбиване на движението на брод през реката с ВОД.

2. Мост над р. Душилска на км 57+143

Съоръжението е едноотворно, с дължина 20,0 m, заедно с крилата. Светъл отвор Lсв~15,00 m.

Връхната конструкция е стоманобетонна, сглобяемо – монолитна. Състои се от 7бр. надлъжни греди с правоъгълно напречно сечение, с дължина 16 m, височина 0,80m и широчина 0,32m. Пътната плоча е монолитно изпълнена върху сглобяеми кофражни панелки с дебелина ~5 cm.

Долното строене е монолитно изпълнение. Устоите и крилата представляват стоманобетонни стени. Фундирането е плоско.

Съществуващото положение и предложенията за ремонтни работи са представени в Конструктивна част и предвиждат привеждане на габарита на съоръжението съгласно габарита на пътния участък ,нови бетонни тротоари, бетонна надливка – армирана и анкерирана, нова хидро изолация и настилка, почистване на армировката и възстановяване на бетоновото покритие.

В разглеждания участък попадат общо седем пътни кръстовища на едно ниво. Положението на проектната ос е определено чрез оптимизация на заснетите точки в оста и в двата ръба на настилката и е определено при проектна скорост: в населени места за Vпр = 50км/ч, в открит път за Vпр = 70 км/ч.

За разглеждания участък е предвиден плътен асфалтобетон тип А, с ПмБ 45/80-65 и устойчивост на полируемост не по ниска от PSV50 ., с изключение на участък от км 46+460 до км 48+115, за който по желание на Възложителя, е предвиден плътен асфалтобетон тип В1 с набита фракция.

Изготвено е оразмеряване за участъците на локални ремонти – за тежко движение с необходим модул на еластичност 260 МРа и оразмерително осово натоварване 115 kN, като е определена пътна конструкция.

Разработен е План за отводняване, с който са набелязани мерки за възстановяване на отводняването на пътния участък. За всички малки съоръжения се предвиждат ремонтни работи.

В отделна част са разработени Проект за постоянна организация на движението и Проект за временна организация на движението.